雷克萨斯：驾趣是电气化的DNA

随着2023年中国汽车市场“内卷”接近尾声，2024年将步入更为白热的“决战”阶段。对于大众化品牌，或许深度的“价格内卷”是其生存之道，但对于豪华品牌来说，卷价格也会对品牌形象和口碑产生负面影响。在这个背景下，如何在激烈竞争中找到平衡，成为豪华品牌们亟待解决的问题。

雷克萨斯始终将品牌稳健发展作为首要目标，依然展现出为“决战2024”作准备的迹象。品牌加速导入新产品，使产品线更加丰富多样。2023年初推出的全新一代RX、全新RZ两款车型，以及4月上海车展上推出的全新一代MPV车型LM 350h，都显示出雷克萨斯坚定多元化的路线，勇于应战纷繁复杂的汽车市场。广州车展更是见证了雷克萨斯推出定位更高端的LM 500h，以及硬派越野车的全新一代GX在中国首次亮相。

豪华品牌的衡量因素很多，但基本因素包括能造D级车、丰富的产品线和独特的技术。2023年，雷克萨斯推出多元的全新车型，成为品类最丰富的豪华品牌之一。雷克萨斯实现了轿车、SUV、MPV及硬派越野车四大品类的全覆盖，与奔驰是唯二能够为消费者提供“全品类”车型的豪华汽车品牌。所有在售车型均提供电气化版本，涵盖HEV、PHEV、BEV多元化电气化技术，这在豪华品牌中独树一帜。

根据规划，到2025年雷克萨斯将实现以电气化车型为核心的品牌进化，而目前看，雷克萨斯正在加速实现这一目标。通过不断导入新车型、深度拥抱电气化，雷克萨斯在中国市场展现出前所未有的积极性。在竞争激烈的豪华车市场，雷克萨斯通过拿出“干货”打硬仗，显示出明确的发展方向。

然而，雷克萨斯在追求电气化的过程中注重的不仅是技术的硬实力，更是如何在电气化时代创造出独特的驾驶乐趣。品牌自诞生以来一直以优雅、豪华和舒适为核心标签，而这一传统与起初的“二律相生”（现在演变为YET兼容之道）的开发理念密不可分。

在电气化时代，雷克萨斯的造车理念发生了质的变化。电驱动相比传统动力有着更为敏捷和线性的特性，为驾驶乐趣提供了几何级的提升。然而，电驱动车型容易陷入“同质化”的泥潭，雷克萨斯避免这一困境，追求与众不同的驾驶乐趣成为其电气化时代的造车DNA。

为实现这一理念，雷克萨斯推出了DIRECT4电子动态四驱和线性转向技术。DIRECT4电子动态四驱通过动态四轮驱动力控制，为四轮驱动提供精准、敏捷的扭力分配，让驾驶者体验到电驱动带来的人车合一的驾驶乐趣。线性转向技术则与莫比乌斯方向盘相融合，以电子信号控制取代机械连接，实现转向和路面信息的电子数据交换，使转向更加精准与丝滑。雷克萨斯是全球唯一具备量产车应用线性转向技术的豪华汽车品牌。

驾驶乐趣是雷克萨斯电气化时代的核心。品牌在驾驶乐趣的技术研发与创新中体现出禅宗思想，追求超越理论的沉浸式体验。品牌提出的“驾驶印迹”（Lexus Driving Signature）旨在在任何驾驶场景下，实现驾驶者随心所欲地加速、转向以及制动，并让驾驶者体验到敏捷操控带来的乐趣。

从温文尔雅的豪华品牌到强调“驾驶乐趣”的豪华品牌，雷克萨斯的这种转变赋予了品牌更深厚的魅力。在汽车市场逐渐成熟、消费理念日益理性的情况下，豪华品牌的竞争将更加多维，独特的品牌魅力和造车理念将成为打动消费者的关键因素。在电气化时代，雷克萨斯依然是独树一帜的存在。